廣州到新西蘭—原木散貨船海運

有一個客戶在三月份通過網(wǎng)絡(luò)找到我們希望能從廣州運到一批原木運往新西蘭。原木是散貨，因此散貨船運輸是客戶的最佳選擇。并且可以在甲板上接受原木。價格比集裝箱船便宜得多，并且不影響貨物裝載的合理性。

客戶詢問了散貨船的運輸價格，并了解到在裝運后，我們將為客戶提供更多建議，以供參考。為了選擇最佳的解決方案。報告運輸價格和港口成本，并執(zhí)行適當(dāng)?shù)倪\輸時間表。

讓客戶計算成本或最終運輸成本，以免影響交貨日期。當(dāng)客戶接受價格和計劃時，我們將獲得運輸合同。雙方無疑在海事條款之后建立了合作關(guān)系。同時，它還與船東簽署了一份保留書，以確保散貨船的預(yù)定。

船東委托船的代理人，地面服務(wù)公司將運輸材料運到船上，以保留散貨船。有相應(yīng)的船名、航次和提單編號。散貨船停放后的前5-7天，將通知托運人相應(yīng)的原木運到港口地區(qū)后，原木將運送到達(dá)指定的碼頭，并會通知現(xiàn)場聯(lián)系人安排卸貨以及合理的放置。

貨物必須在裝運前清關(guān)，并將材料提交給報關(guān)行要求辭職。具體的報關(guān)單必須提前完成。海關(guān)審查后，即可完成海關(guān)手續(xù)，并可以出口貨物。船停靠后不久就安排了貨物。原木被放置在散貨船的側(cè)面，由船懸掛，并根據(jù)船東的負(fù)載安裝在甲板或船艙中。

裝載后，將一些貨物裝載到機(jī)艙中，并將一些貨物放置在指定機(jī)艙的甲板上并放置在機(jī)艙中的指定位置。吊裝完成后，應(yīng)對原木進(jìn)行綁扎和加固，綁扎并擰緊以防止打滑或滾動。

裝載完成，散貨船就會開船。為了進(jìn)行成本確認(rèn)和提貨單確認(rèn)，還對散貨船進(jìn)行了GPRS位置跟蹤導(dǎo)航。船舶發(fā)票和地面公司的港口雜項發(fā)票的財務(wù)收據(jù)已開票給客戶。客戶付款后，我們將向船東和地面公司付款，并且船東將釋放原始提貨單并完成運輸交易。