船舶備艙是海上運輸?shù)闹匾M成部分,通常在海上航行中完成。由于貨艙一般較深,備艙過程中高空作業(yè)不可避免。如果海況不好,備艙任務(wù)會非常艱巨,這也是備艙作業(yè)中人身安全的一大挑戰(zhàn)。
一,船舶的結(jié)構(gòu)特點,所處環(huán)境
散貨船的貨物運輸特點是需要備倉,在裝載煤、焦炭等臟貨物后,裝載對貨艙要求較高的貨物,如糧食、化肥等時需要清潔船艙。對于巴拿馬散貨船來說,可以說是備艙作業(yè)中較難的一款。備艙要有連續(xù)性,貨艙內(nèi)貨物的高度要在條件允許的情況下用來清洗貨艙裸露的部分,或者用油漆打磨,避免或減少下航備艙內(nèi)的高空作業(yè),降低人身傷害的風(fēng)險。
當(dāng)艙內(nèi)有貨物時,必須嚴格按照進入封閉艙室的程序進行操作。散貨船海運過程中的備艙作業(yè)時,由于風(fēng)浪的影響,船只不可避免地會有不同程度的晃動。當(dāng)船只劇烈晃動時,嚴禁強行開艙,關(guān)閉時可以清洗艙內(nèi)低處。船員在貨艙工作時應(yīng)保持連續(xù)通風(fēng),工具和材料必須通過吊桶或吊袋上下傳送,艙口應(yīng)有人值班、便攜式擔(dān)架和安全對講機,以防發(fā)生意外和緊急情況。
二,船員需要積累更多的經(jīng)驗,提高風(fēng)險意識
優(yōu)秀的船員應(yīng)掌握相應(yīng)的科學(xué)文化和專業(yè)知識,具有良好的身心素質(zhì),優(yōu)秀的適應(yīng)能力,團結(jié)合作,敏銳的觀察能力。新船員需要積累一定的實踐經(jīng)驗才能達到上述標(biāo)準(zhǔn)。對于新船員來說,老船員言傳身教是一項非常寶貴的財富。
三,船長和高級船員應(yīng)提高安全管理能力
備艙作業(yè)不僅僅是普通船員的工作,更是整個船上團隊的工作,只是分工不同。船長和高級船員的有效管理將大大降低人身事故的風(fēng)險。每天開始工作前,都要制定詳細的工作計劃,并根據(jù)實際情況及時調(diào)整。船長應(yīng)與公司保持密切溝通,根據(jù)航班實際情況合理科學(xué)地安排洗艙計劃,防止船員因過度疲勞造成的安全隱患和事故。
四,備艙工具及防護裝置的使用
公司及時向船舶提供合格的備艙工具和防護裝置。備艙前,檢查所用設(shè)備、設(shè)備、工具和防護裝置,確保其適用。特別是如果發(fā)現(xiàn)安全帽、安全帶、安全繩等防護裝置老舊磨損嚴重,應(yīng)及時更換,不得帶病使用。
備艙作業(yè)時,爬梯子是必然的。與陸地相比,由于隨時可能出現(xiàn)的海浪和惡劣天氣的影響,梯子在使用過程中的風(fēng)險會更大。使用梯子前要仔細檢查,特別注意油漆覆蓋的地方和相關(guān)接頭是否有裂縫。使用類似的直梯時,梯子與地表水平面的角度應(yīng)在75度左右,梯子應(yīng)固定,以防止梯子滑動。如果使用延伸梯,節(jié)與節(jié)之間的結(jié)合必須足夠長,鏈接足夠牢固。
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