2022-12-15

淺析我國開展散貨船安全風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng)的必要性

船舶安全風(fēng)險(xiǎn)評估類似于海上船舶安全信用系統(tǒng)和信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，是專業(yè)船舶安全檢查團(tuán)隊(duì)根據(jù)船舶檢查記錄，減少不合格或低標(biāo)準(zhǔn)船舶的商業(yè)運(yùn)營，控制運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，提高整個運(yùn)輸行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

2022-12-09

根據(jù)裝載貨物的不用，散貨船種類都有哪些？

散裝貨船是散裝貨船的簡稱。它是專門用于運(yùn)輸未經(jīng)包扎的貨物。散裝運(yùn)輸糧食、煤炭、礦砂、鹽和水泥等散裝干散貨物的船舶可稱為干散貨船或散貨船。由于干散貨船的貨物種類單一，不需要包裝成捆、包裝成箱進(jìn)行裝載和運(yùn)輸。

2022-12-08

散貨船海運(yùn)運(yùn)輸條款，你都知道嗎？

散貨、雜貨、大件貨物一般運(yùn)輸條款有：LINER TERMS、FIO、FI、FO、FIOST。下面森奧為您詳細(xì)介紹。

2022-12-02

淺析近幾年中國散貨船行業(yè)投資規(guī)劃新動態(tài)

經(jīng)濟(jì)衰退將影響船東的投資決策，并減少訂單數(shù)量。目前，這類船舶的平均船齡為11年零6個月。面對更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，老化的艦隊(duì)急需更新。預(yù)計(jì)到2023年底，所有船型的新船訂單數(shù)量將加快。

2022-12-01

未來幾年散貨船市場走勢如何？依據(jù)哪些因素？

由于俄烏戰(zhàn)爭、基礎(chǔ)設(shè)施需求和運(yùn)輸能力不足三個因素的存在，導(dǎo)致散貨船市場有望在未來幾年繼續(xù)繁榮，船舶周轉(zhuǎn)率保持，短時間內(nèi)難以緩解。也讓很多船東投入造船，踴躍擴(kuò)大船隊(duì)。

2022-11-25

國際運(yùn)輸——散貨船海運(yùn)的步驟有哪些？

國家之間的貨物運(yùn)輸有很多原因，較大的原因是提高貨物的價值。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，大量的小企業(yè)現(xiàn)在需要不同的國際貨物運(yùn)輸步驟。國際運(yùn)輸參與者眾多，如航運(yùn)公司、訂艙代理、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)行等。

2022-11-23

森奧簡談散貨船與集裝箱船的不同特點(diǎn)

許多人不知道集裝箱船和散貨船有什么區(qū)別，今天森奧就來為您普及這些知識。

2022-11-17

淺析貨代船公司與船公司的關(guān)系及如何應(yīng)對危機(jī)

目前，疫情帶動的出貨潮壓垮了供應(yīng)鏈，改變了供應(yīng)鏈各方之間的關(guān)系和權(quán)力對比。起初，船公司和貨代各司其職?，F(xiàn)在，跨界和客串已經(jīng)流行起來。當(dāng)船公司變成有船的貨代時，貨代船公司的如何應(yīng)對？