2023-02-14

簡談散貨船市場當(dāng)前形勢及未來走勢

散貨船市場表現(xiàn)尤為疲軟。需求方面的中國因素壓力很大，房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)占我國鋼材消費(fèi)的50%以上：目前我國房地產(chǎn)行業(yè)陷入困境，新建面積持續(xù)大幅下降；雖然近幾個(gè)月基礎(chǔ)設(shè)施投資穩(wěn)步反彈，但增速仍低于預(yù)期。

2023-02-08

簡談散貨船備艙過程中安全知識小匯總

船舶備艙是海上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，通常在海上航行中完成。由于貨艙一般較深，備艙過程中高空作業(yè)不可避免。如果海況不好，備艙任務(wù)會非常艱巨，這也是備艙作業(yè)中人身安全的一大挑戰(zhàn)。

2023-02-02

氨動力散貨船你了解嗎？其有何特點(diǎn)？

近日，日本航運(yùn)公司及國內(nèi)貿(mào)易投資公司合作的大型氨動力散貨船的設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了船級社的原則性認(rèn)可。

2023-02-02

森奧簡談散貨船行業(yè)新動態(tài)——一種新型燃料脫穎而出

在2023年被很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是甲醇成為主流替代燃料的關(guān)鍵年份后，一個(gè)重要行業(yè)的“改革者”脫穎而出，世界上甲醇雙燃料散貨船某租船公司海運(yùn)訂單誕生。

2023-01-29

近期散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI如何？散貨船海運(yùn)市場將有何變化？

波羅海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)反映了干散貨海運(yùn)市場。BDI創(chuàng)下兩年半的新低。波羅的海好望角散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）下跌50-685點(diǎn)，是2022年9月中旬以來的較低點(diǎn)，每天下跌6.8%。

2023-01-17

紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿奶攸c(diǎn)及未來發(fā)展趨勢

紐卡斯?fàn)柹⒇洿蔀槟壳按笮透缮⒇洿闹髁鞔?，是國際干散貨運(yùn)輸市場的重要組成部分。分析和展望紐卡斯?fàn)柹⒇洿\(yùn)輸市場，對貨代船公司船舶運(yùn)輸能力布局的發(fā)展和公司未來經(jīng)營戰(zhàn)略的制定具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2023-01-12

森奧帶你了解首艘散貨船運(yùn)輸巴西進(jìn)口糧食的消息

近日，一艘載有6.8萬噸巴西玉米的散貨船經(jīng)過一個(gè)多月的航行，從巴西桑托斯港運(yùn)往廣東馬涌港。我國某糧食集團(tuán)進(jìn)口的巴西玉米以散貨船海運(yùn)和陸運(yùn)的交加的形式交付給國內(nèi)飼料企業(yè)。

2023-01-11

什么是CSR-BC船級附加標(biāo)志？對散貨船有何意義？

CSR-BC根據(jù)干散貨密度和貨艙裝載模式的服務(wù)特點(diǎn)，將船級附加標(biāo)志授予船長150米或以上的散貨船。CSR散貨船有三個(gè)主要的船級附加標(biāo)志：BC-A，BC-B和BC-C。